Подвесной лодочный мотор 200 AETX
Двухтактные лодочные двигатели достаточно популярны среди владельцев наводных транспортных средств. Они компактны, имеют незначительную массу и конструкционно просты, но при этом обладают повышенной производительностью.
В числе функциональных элементов стоит выделить:
- каналы впуска и выпуска без клапанов;
- система зажигания, срабатывающая на каждый оборот двигателя;
- камера сгорания, принимающая помесь бензина и масла.
Стоит отметить, что специальная система подачи масла реагирует на загруженность двигателя и подаёт данный состав в оптимальном объеме. Эффективность и производительность двигателя также обеспечиваются электронным контроллером, что дополняет работу системы зажигания.
Эта и другие модели серии Yamaha Standard подходят, как для любительских выходов на воду, так и для профессионального использования. Уникальные технические характеристики дополнены высокой надежностью и внешней оригинальностью устройства.
| Описание двигателя | 6-цилиндр, с V-образным расположением. 2-такт. |
| Рабочий объём, см | 2596 |
| Степень сжатия | 5,9 |
| Мощность (л.с.) | 200 |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 90 x 68 |
| Диапазон макс. оборотов двигателя | 4500-5500 об/мин |
| Система питания | 3 карбюратора |
| Топливный бак, л | нет |
| Макс. расход топлива (л/ч) | 81 |
| Система смазки | Предварительное смешивание |
| Пропорция топливно-масляной смеси | 50:1 |
| Свеча зажигания | |
| Мощность генератора переменного тока | 14 А |
| Стартер | Электрический |
| Рулевое управление | |
| Механизм переключения передач | F-N-R |
| Передаточное число | 1,86(26/14) |
| Система выпуска отработавших газов | Сквозь ступицу гребного винта |
| Приводное зацепление гребного винта | Шпицевое соединение |
| Транцевая высота двигателя | L: 642mm |
| Сухой вес с гребным винтом | 186 кг |
Находится в разделах
Не упусти свой шанс!
Подробности по телефону +7(495)664-95-83